阻力二:生产集中度低
许多汽车集团大而全,形成封闭内部配套,不锈钢冲金五压零件生产,导致各企业的五金冲压件种类多,生产集中度低,规模小,易造成低水平的重复建设,难以满足化分工生产,市场竞争力弱;摩托车五金冲压行业面临激烈的市场竞争,处于“优而不胜,劣而不汰”的状态;封头制造企业小而散,集中度仅39.2%。
突破点:走化道路
迅速改变目前“大而全”、“散乱差”的格局,尽快从汽车集团中把五金冲压零部件分离出来,冲金五压零件生产,按汽车冲压件的大、中、小分门别类,成立几个大型的五金冲压零部件制造供应中心及几十个小而专的零部件工厂。通过化道路,才能把五金冲压零部件做大做强,成为国际上有竞争实力的五金冲压零部件供应商。
当同时进行弯曲和冲压时,由拉伸引起的卷边。
当弯曲加工和冲压加工同时进行时,由于孔被拉伸成椭圆形往往也会产生卷边。其措施是:或者将两道工序分开,或者注意冲压和弯曲的同步进行。
进行弯曲加工时,冲金五压零件生产,导向孔成椭圆状。
用孔导向进行弯曲加工时,由于拉伸,孔变成椭圆形。措施是提高卸料板压力或者改变导向方法。
二,冲压件形状---冲压时,冲压件往往会产生翘曲、扭曲等缺陷。
五金冲压件加工是目前应用广泛的加工方式,在五金冲压加工过程中,制作工程比较复杂,难免会出现一些问题。
毛刺,主要发生于剪切模和落料模,刃口之间的间隙或大或小时会产毛刺。
曲折,由于应力不均匀、拉延筋匹配---或者压机滑块控制---等造成制件角部位或者压花部位发生曲折、应变。
五金冲压件加工对材料的强压,使材料产生塑性变形,会导致冲孔尺寸趋大,而减轻强压时,冲孔尺寸会趋小。
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